Предыстория проста, если помните: мост через реку Обь имеет статус "Федерального значения", именуется не иначе, как "стратегический объект". Средства на его строительство изначально выделялись отнюдь не из краевого бюджета. Однако после того, как мост был построен, возникла необходимость строительства подъездных путей и развязок. Вот это тяжелое бремя и взвалил на себя край+город.

Далее: именно это, после официального открытия моста, и стало причиной установления платного проезда. Тогда эта мера была названа "временной". Обосновали ее примерно так: денег на строительство развязок центр не выделял, это легло "на плечи" краевого (и городского) бюджета. Посему - сейчас все вернем и - вперед и с песней, бесплатно.

Автолюбители наверняка помнят, что стоимость проезда составляла 5 рублей (для легковых авто). Более того, первое время была возможность за 100 рублей (по-моему) купить сезонный проездной (или можно было накопить данную сумму чеками). Затем проездные как-то вдруг раз - и исчезли. А с 1 ноября прошлого года минимальная стоимость возросла до 10 рублей.

Уже тогда "мостовой бизнес" приносил просто бешенные бабки. Зарплаты кассиров были просто фантастическими (порядка 10.000) и устроиться работать можно было только по протекции. ГУП "Обской мост" процветал. То, что все затраты окупятся довольно быстрыми темпами - стало ясно сразу. Что делать? Придумали красивую отмазку: про пополнение бюджета, про второй (старый) мост, который, дескать, бесплатный и т.п.

В то же время ГУП "Обской мост", официально отменив систему проездных, продолжает их выдавать очень широкому кругу лиц. Поднимает цену на проезд, хотя обосновать подобный рост по сути нечем - может энергоносители подорожали или стоимость услуг ЖКХ возросла? Молчание многочисленной армии автолюбителей впечатляет: все молча платят, не задумываясь - за что?

Для справки: до недавних пор Алтайский край был единственным регионом в стране, где брали деньги за проезд по мосту. Теперь наш "опыт" начинают перенимать в других городах. Более того: Алтайский край был единственным регионом, который брал деньги с автолюбителей за проезд по новой трассе Алтай-Кузбасс. Причем, большую часть трассы построили кемеровчане. Инициатива строительства целиком принадлежала Аману Тулееву. Который, кстати, денег за проезд на своей территории брать не стал (для людей же ведь строили). Зато Алтай быстро понял - халява, плиз, почему бы и нет?!

На этом фоне меня лично удивляет вот что: почему до сих пор не установлены кассы на объездной дороге? Там тоже можно стричь автомобилистов! Тем более, что альтернатива для проезда также имеется (как и в случае с новой трассой Алтай-Кузбасс).

Но более всего меня удивляет другое: почему всем глубоко плевать, что с них берут деньги за воздух? Причем, куда и с какой целью реально уходит большая часть этих денег - тоже не такой уж большой секрет.

P.S. А то, что дурной пример заразителен - было доказано осенью, когда в Алтайском районе построили подвесной мост через Катунь и тут же сделали его платным. Но там ладно, там хоть частные лица строили, дорогу спрямили. И тем не менее...